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50度高温!走近机坪上保驾护航的人们

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新华社合肥7月27日电:50度高温!护送人员在停机坪附近护送

新华社记者王安娜

这是暑假。 11点是航班起飞和降落的高峰时间。高于35摄氏度的室外温度即使在不活动时也能让人快速出汗。一架来自广州的空客A321飞机抵达合肥新桥国际机场后,机场机组人员吴国强开始忙碌起来。

“我们的主要职责是在着陆后的短暂停留期间检查飞机的起落架,发动机,驾驶舱,机身和尾部。所有这些都有大约四十或五十件物品。”吴国强说,检查一架公交飞机平均需要半个小时,而且每天通常有十几架次。

机舱和发动机尾部喷射的温度是最高的。当飞机首次降落时,它达到了110摄氏度。吴国强将此项目放在后面进行检查。过了一会儿,吴国强的衣服被彻底浸透了。

机场停机坪的地面几乎没有覆盖。它就像是阳光下的大蒸笼。温度计显示超过50摄氏度。消防队员王伟刚刚进入停机坪10分钟,他的整个身体都被浸透了。

从飞机到达出发大约需要一个半小时。在此期间,消防监督员负责防止不相关的,未经证实的人员接近飞机。王伟计算出他将从下午6点开始上班,直到凌晨1点或2点才准备休息。每天超过50,000步,至少八瓶矿泉水。

“衣服在工作期间几乎没有干燥。”王伟说:“尽管努力工作,为了确保航班的准时性和乘客的安全,绝对不会犯错误。”

飞机停放在飞机上后,行李处理员王朝华将立即钻进货舱。他们鞠躬蹲下,从乘客那里拿走了一件行李。货舱关闭狭窄,温度高于室外,但为了不晒伤,王朝华和他的同事们不得不穿长袖长裤和手套。由于反复出汗,衣服上迅速形成一层盐花。

每年的7月和8月是航空运输业的旺季,对机场工作人员来说也是最繁忙和最艰难的时期。暑假期间,合肥新桥国际机场的平均每日出入境航班数为280.员工每天最早的航班是凌晨5点左右,最晚的航班是第二天凌晨2点左右。如果飞机晚点,它将延长工作时间,甚至需要通缉。

许多职位的工作人员,包括消防员和行李搬运工,早上都来,只能在半夜甚至凌晨返回。 “高温就像火,但为了保护护送,我们的工作热情更像是火。”王朝华笑着说。

李奕均]

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50度高温!人们接近停机坪护送

新华社记者王奥娜

这是一个暑假。 11点,这是飞行起飞和降落的高峰期。室外温度高于35摄氏度,即使不活跃,人们也会很快出汗。一架来自广州的空中客车A321飞机停靠在合肥新桥国际机场,机动卸货机构吴国强开始忙碌起来。

“我们的主要职责是在飞机着陆后的短暂停留期间进行检查,包括飞机起落架,发动机,驾驶舱,机身和尾翼。所有项目中大约有四五十件物品。”吴国强说,一架飞机的平均检查需要半个小时,而且每天通常有十几次检查。

飞机轮舱温度和发动机尾部喷雾最高。当飞机刚降落时,它将达到110摄氏度。吴国强将此项目放在后面进行检查。过了一会儿,吴国强的衣服被彻底浸透了。

机场停机坪的地面基本上没有障碍物。它就像阳光下的大型蒸笼。温度计显示超过50摄氏度。消防队员王伟进入停机坪10分钟,整个身体都被浸透了。

从飞机起飞到飞机起飞大约需要一个半小时。在此期间,消防员负责防止无关的无证人员接近飞机。王伟花了一点时间,从6点到帖子,到凌晨1点或凌晨2点准备休息。一天,大约5万步,喝至少8瓶矿泉水。

“在工作期间,衣服还没有完成。”王伟说,“虽然很难,但为了确保航班和乘客的安全,一定不会有错误。”

飞机停放在飞机上后,行李处理员王朝华将立即钻进货舱。他们鞠躬蹲下,从乘客那里拿走了一件行李。货舱关闭狭窄,温度高于室外,但为了不晒伤,王朝华和他的同事们不得不穿长袖长裤和手套。由于反复出汗,衣服上迅速形成一层盐花。

每年的7月和8月是航空运输业的旺季,对机场工作人员来说也是最繁忙和最艰难的时期。暑假期间,合肥新桥国际机场的平均每日出入境航班数为280.员工每天最早的航班是凌晨5点左右,最晚的航班是第二天凌晨2点左右。如果飞机晚点,它将延长工作时间,甚至需要通缉。

许多职位的工作人员,包括消防员和行李搬运工,早上都来,只能在半夜甚至凌晨返回。 “高温就像火,但为了保护护送,我们的工作热情更像是火。”王朝华笑着说。

李奕均]

50度高温!人们接近停机坪护送

新华社记者王奥娜

这是一个暑假。 11点,这是飞行起飞和降落的高峰期。室外温度高于35摄氏度,即使不活跃,人们也会很快出汗。一架来自广州的空中客车A321飞机停靠在合肥新桥国际机场,机动卸货机构吴国强开始忙碌起来。

“我们的主要职责是在飞机着陆后的短暂停留期间进行检查,包括飞机起落架,发动机,驾驶舱,机身和尾翼。所有项目中大约有四五十件物品。”吴国强说,一架飞机的平均检查需要半个小时,而且每天通常有十几次检查。

飞机轮舱温度和发动机尾部喷雾最高。当飞机刚降落时,它将达到110摄氏度。吴国强将此项目放在后面进行检查。过了一会儿,吴国强的衣服被彻底浸透了。

机场停机坪的地面基本上没有障碍物。它就像阳光下的大型蒸笼。温度计显示超过50摄氏度。消防队员王伟进入停机坪10分钟,整个身体都被浸透了。

从飞机起飞到飞机起飞大约需要一个半小时。在此期间,消防员负责防止无关的无证人员接近飞机。王伟花了一点时间,从6点到帖子,到凌晨1点或凌晨2点准备休息。一天,大约5万步,喝至少8瓶矿泉水。

“在工作期间,衣服还没有完成。”王伟说,“虽然很难,但为了确保航班和乘客的安全,一定不会有错误。”

飞机停放在飞机上后,行李处理员王朝华将立即钻进货舱。他们鞠躬蹲下,从乘客那里拿走了一件行李。货舱关闭狭窄,温度高于室外,但为了不晒伤,王朝华和他的同事们不得不穿长袖长裤和手套。由于反复出汗,衣服上迅速形成一层盐花。

每年的7月和8月是航空运输业的旺季,对机场工作人员来说也是最繁忙和最艰难的时期。暑假期间,合肥新桥国际机场的平均每日出入境航班数为280.员工每天最早的航班是凌晨5点左右,最晚的航班是第二天凌晨2点左右。如果飞机晚点,它将延长工作时间,甚至需要通缉。

许多职位的工作人员,包括消防员和行李搬运工,早上都来,只能在半夜甚至凌晨返回。 “高温就像火,但为了保护护送,我们的工作热情更像是火。”王朝华笑着说。

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这是一个暑假。 11点,这是飞行起飞和降落的高峰期。室外温度高于35摄氏度,即使不活跃,人们也会很快出汗。一架来自广州的空中客车A321飞机停靠在合肥新桥国际机场,机动卸货机构吴国强开始忙碌起来。

“我们的主要职责是在飞机着陆后的短暂停留期间进行检查,包括飞机起落架,发动机,驾驶舱,机身和尾翼。所有项目中大约有四五十件物品。”吴国强说,一架飞机的平均检查需要半个小时,而且每天通常有十几次检查。

飞机轮舱温度和发动机尾部喷雾最高。当飞机刚降落时,它将达到110摄氏度。吴国强将此项目放在后面进行检查。过了一会儿,吴国强的衣服被彻底浸透了。

机场停机坪的地面基本上没有障碍物。它就像阳光下的大型蒸笼。温度计显示超过50摄氏度。消防队员王伟进入停机坪10分钟,整个身体都被浸透了。

从飞机起飞到飞机起飞大约需要一个半小时。在此期间,消防员负责防止无关的无证人员接近飞机。王伟花了一点时间,从6点到帖子,到凌晨1点或凌晨2点准备休息。一天,大约5万步,喝至少8瓶矿泉水。

“在工作期间,衣服还没有完成。”王伟说,“虽然很难,但为了确保航班和乘客的安全,一定不会有错误。”

飞机停放在飞机上后,行李处理员王朝华将立即钻进货舱。他们鞠躬蹲下,从乘客那里拿走了一件行李。货舱关闭狭窄,温度高于室外,但为了不晒伤,王朝华和他的同事们不得不穿长袖长裤和手套。由于反复出汗,衣服上迅速形成一层盐花。

每年的7月和8月是航空运输业的旺季,对机场工作人员来说也是最繁忙和最艰难的时期。暑假期间,合肥新桥国际机场的平均每日出入境航班数为280.员工每天最早的航班是凌晨5点左右,最晚的航班是第二天凌晨2点左右。如果飞机晚点,它将延长工作时间,甚至需要通缉。

许多职位的工作人员,包括消防员和行李搬运工,早上都来,只能在半夜甚至凌晨返回。 “高温就像火,但为了保护护送,我们的工作热情更像是火。”王朝华笑着说。

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这是一个暑假。 11点,这是飞行起飞和降落的高峰期。室外温度高于35摄氏度,即使不活跃,人们也会很快出汗。一架来自广州的空中客车A321飞机停靠在合肥新桥国际机场,机动卸货机构吴国强开始忙碌起来。

“我们的主要职责是在飞机着陆后的短暂停留期间进行检查,包括飞机起落架,发动机,驾驶舱,机身和尾翼。所有项目中大约有四五十件物品。”吴国强说,一架飞机的平均检查需要半个小时,而且每天通常有十几次检查。

飞机轮舱温度和发动机尾部喷雾最高。当飞机刚降落时,它将达到110摄氏度。吴国强将此项目放在后面进行检查。过了一会儿,吴国强的衣服被彻底浸透了。

机场停机坪的地面基本上没有障碍物。它就像阳光下的大型蒸笼。温度计显示超过50摄氏度。消防队员王伟进入停机坪10分钟,整个身体都被浸透了。

从飞机起飞到飞机起飞大约需要一个半小时。在此期间,消防员负责防止无关的无证人员接近飞机。王伟花了一点时间,从6点到帖子,到凌晨1点或凌晨2点准备休息。一天,大约5万步,喝至少8瓶矿泉水。

“在工作期间,衣服还没有完成。”王伟说,“虽然很难,但为了确保航班和乘客的安全,一定不会有错误。”

飞机停放在飞机上后,行李处理员王朝华将立即钻进货舱。他们鞠躬蹲下,从乘客那里拿走了一件行李。货舱关闭狭窄,温度高于室外,但为了不晒伤,王朝华和他的同事们不得不穿长袖长裤和手套。由于反复出汗,衣服上迅速形成一层盐花。

每年的7月和8月是航空运输业的旺季,对机场工作人员来说也是最繁忙和最艰难的时期。暑假期间,合肥新桥国际机场的平均每日出入境航班数为280.员工每天最早的航班是凌晨5点左右,最晚的航班是第二天凌晨2点左右。如果飞机晚点,它将延长工作时间,甚至需要通缉。

许多职位的工作人员,包括消防员和行李搬运工,早上都来,只能在半夜甚至凌晨返回。 “高温就像火,但为了保护护送,我们的工作热情更像是火。”王朝华笑着说。

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